日本橋川02

	001 左の地図補足 ①新常盤橋(しんときわばし) ②常磐橋(ときわばし) ③常盤橋(ときわばし) ④一石橋(いちこくばし) ⑤西河岸橋(にしがしばし) ⑥日本橋(にほんばし)
	002 龍閑橋架道橋(りゅうかんきょうかどうきょう) はＪＲの鉄道橋梁写真の左ガード上の高架で、右上に表示プレートあり。都道405号線(外堀通り)をまたぐ。写真は新常盤橋方向を望む。駐車場の右側は日本橋川
	003 外濠橋(そとぼりばし) 龍閑橋架道橋から東京駅方向に続く鉄道橋梁アーチの上に「大正七年」と表示されているが、完成は神田駅開業の大正８年(1919年) 構造　鉄筋コンクリート造アーチ橋龍閑橋架道橋側のレンガ積み部分を含めて、三径間アーチ橋になっている。　　　　　当初は橋の両端に10mを超える高さの親柱４本が立っていたが、線路増設工事の際に撤去された。
	004 通過線路中央線・山手線・京浜東北線東北新幹線写真は中央線の車両が通過中
	005 新常盤橋(しんときわばし) 「ときわばし３橋」のひとつ。千代田区大手町２丁目と中央区日本橋本石町３丁目とを結ぶ。橋の長さ　　39.35m 橋の幅　　　27.00m 構造　　鋼製桁橋創架　　大正９年(1920年)でコンクリート製アーチ橋。　　　　　路面電車を通した。現在の橋　　昭和３６年(1988年) 　　　東北新幹線の高架建設に合わせて架け替えられた。写真は直ぐ上流の外濠橋を船で通過中に見上げたもの。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(2013.3.29撮影)
	006 上流南側の親柱表記「新常盤橋」
	007 下流南側の親柱表記「しんときははし」
	008 新常盤橋の橋上から下流の常磐橋を望む。現在は老朽化のため数年前から通行禁止。３．１１の地震の影響で、さらに石垣が緩んだので、アーチ部分をパイプ等の支柱で補強している。工事計画は定かでないが、解体して再度積み上げるとか。
	009 常磐橋(ときわばし) 「ときわ３橋」のひとつ。「盤」ではなく「磐」の文字を使用千代田区大手町２丁目と中央区日本橋本石町２丁目とを結ぶ。常盤橋公園からこの橋を渡ると、日本銀行旧館前に出る。橋の長さ　　31.6m 橋の幅　　　10.8m 構造　　　石造り２連アーチ橋　　　常磐門の石垣を使用、都内最古の石橋完成　　明治10年(1877年) 創架　　定かではない。寛永６年(1629年)以前らしい。江戸時代には「浅草口橋」とか「大手口橋」とか呼ばれていたそうだ。
	010 老朽化のため親柱の「常磐橋」の文字が読み取れない。
	011 船上からは「常磐橋」の文字が見える。「磐」の文字に注目。
	012 千代田区の常盤公園側を望む。常磐門の跡と見られる石積みがある。
	013 日本銀行旧館
	014 日本銀行旧館と日本銀行貨幣博物館との間から、三越デパートが垣間見られる。
	015 常盤橋(ときわばし) 「ときわ３橋」のひとつ。千代田区大手町２丁目と中央区日本橋本石町１丁目とを結ぶ。橋の長さ　　38.6m 橋の幅　　　27.0m 完成　　昭和元年、常磐橋に替わるものとして建設親柱に「常磐橋」たもとに「昭和元年拾弐月完成」表記構造　鉄筋コンクリート石張りアーチ
	016 外堀通りから常磐橋を渡って道なりに進み、都道407号(江戸通り)線を横切り西へ進むと、「ていぱーく」(旧逓信博物館)から大手町１丁目のサンケイビルと大手町ビルの間に出て、内堀通りに突き当たる。
	017 常盤橋の下流側から一石橋が目の前に見える。日本橋川が左へ大きくカーブしているからである。
	018 モーターボートが一石橋の下へ。
	019 下流側から見た常盤橋石張りに連アーチ橋には趣があるる
	020 常盤橋と小型遊覧船
	021 一石橋(いちこくばし) 中央区八重洲１丁目と中央区日本橋本石町１丁目とを結ぶ。外堀通りが大きく南に曲がって一石橋を渡り、東京駅八重洲口の前を通る。親柱に「一石橋」と表記。橋の長さ　　60.8m 橋の幅　　　27.2m 構造　　２径間鋼製桁橋現在の橋　　平成１３年(2001年)完成創架　　定かではない。寛永年間(1624-1643年)には一石橋という名称があったという。
	022 親柱「いちこくはし」と表記
	023 大正１１年(1922年)に架けられた鉄筋コンクリート製アーチ橋は関東大震災でも倒壊しなかったが、昭和48年(1973年)首都高速道路建設のために上流部分が架け替えられ、平成13年(2001年)には下流部分も架け替えられた。写真の親柱は大正11年当時のもので、上流側南に4本中1本のみ残された。右から左に「いちこくはし」と表記
	024 迷子しらせ石標 023の旧親柱の左隣に建てられている。正面に刻されている文字「満よひ子の志るべ」(まよいごのしるべ) 右面「志らす類方」(しらするかた) 左面「たづねる方」江戸時代には迷子が多く、この石標の左右に用件を書いた紙を貼って知らせたという。この石標は安政４年(1857年)西河岸街が許可を得て建てたと刻されている。
	025 西河岸橋(にしがしばし) 中央区日本橋１丁目と中央区日本橋室町１丁目とを結ぶ。日本橋からひとつ上流に架かる橋。外堀通りから１丁東側の道。ただし北への一方通行路。橋の長さ　52.0m 橋の幅　　11.0m 構造　　３径間鋼製桁橋創架　明治24年(1891年)、鋼製トラス橋現在の橋　　大正14年(1925年)完成橋の名称　西河岸と呼ばれる河岸の名称に由来。日本橋の右岸を西河岸、左岸を北河岸と呼ばれていたという。
	026 北詰上流側からみた西河岸橋
	027 南詰下流の親柱「にしがしばし」と表記
	028 上流、船上から見た日本橋中央区日本橋１丁目と中央区室町１丁目とを結ぶ。橋の長さ　49.1m 橋の幅　　27.3m 構造　　２連石造アーチ橋完成　　明治44年(1911年) 創架　慶長８年(1603年)と伝えられる。橋名の由来　五街道の起点、「日本の中心をなす橋」らしい。
	029 渡辺長男彫刻の「麒麟の像」」は、東京の繁栄を表現しているとのこと。日本橋に関しては、詳細な記述を略す。完

	001 左の地図補足 ①新常盤橋(しんときわばし) ②常磐橋(ときわばし) ③常盤橋(ときわばし) ④一石橋(いちこくばし) ⑤西河岸橋(にしがしばし) ⑥日本橋(にほんばし)
	002 龍閑橋架道橋(りゅうかんきょうかどうきょう) はＪＲの鉄道橋梁写真の左ガード上の高架で、右上に表示プレートあり。都道405号線(外堀通り)をまたぐ。写真は新常盤橋方向を望む。駐車場の右側は日本橋川
	003 外濠橋(そとぼりばし) 龍閑橋架道橋から東京駅方向に続く鉄道橋梁アーチの上に「大正七年」と表示されているが、完成は神田駅開業の大正８年(1919年) 構造　鉄筋コンクリート造アーチ橋龍閑橋架道橋側のレンガ積み部分を含めて、三径間アーチ橋になっている。　　　　　当初は橋の両端に10mを超える高さの親柱４本が立っていたが、線路増設工事の際に撤去された。
	004 通過線路中央線・山手線・京浜東北線東北新幹線写真は中央線の車両が通過中
	005 新常盤橋(しんときわばし) 「ときわばし３橋」のひとつ。千代田区大手町２丁目と中央区日本橋本石町３丁目とを結ぶ。橋の長さ　　39.35m 橋の幅　　　27.00m 構造　　鋼製桁橋創架　　大正９年(1920年)でコンクリート製アーチ橋。　　　　　路面電車を通した。現在の橋　　昭和３６年(1988年) 　　　東北新幹線の高架建設に合わせて架け替えられた。写真は直ぐ上流の外濠橋を船で通過中に見上げたもの。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(2013.3.29撮影)
	006 上流南側の親柱表記「新常盤橋」
	007 下流南側の親柱表記「しんときははし」
	008 新常盤橋の橋上から下流の常磐橋を望む。現在は老朽化のため数年前から通行禁止。３．１１の地震の影響で、さらに石垣が緩んだので、アーチ部分をパイプ等の支柱で補強している。工事計画は定かでないが、解体して再度積み上げるとか。
	009 常磐橋(ときわばし) 「ときわ３橋」のひとつ。「盤」ではなく「磐」の文字を使用千代田区大手町２丁目と中央区日本橋本石町２丁目とを結ぶ。常盤橋公園からこの橋を渡ると、日本銀行旧館前に出る。橋の長さ　　31.6m 橋の幅　　　10.8m 構造　　　石造り２連アーチ橋　　　常磐門の石垣を使用、都内最古の石橋完成　　明治10年(1877年) 創架　　定かではない。寛永６年(1629年)以前らしい。江戸時代には「浅草口橋」とか「大手口橋」とか呼ばれていたそうだ。
	010 老朽化のため親柱の「常磐橋」の文字が読み取れない。
	011 船上からは「常磐橋」の文字が見える。「磐」の文字に注目。
	012 千代田区の常盤公園側を望む。常磐門の跡と見られる石積みがある。
	013 日本銀行旧館
	014 日本銀行旧館と日本銀行貨幣博物館との間から、三越デパートが垣間見られる。
	015 常盤橋(ときわばし) 「ときわ３橋」のひとつ。千代田区大手町２丁目と中央区日本橋本石町１丁目とを結ぶ。橋の長さ　　38.6m 橋の幅　　　27.0m 完成　　昭和元年、常磐橋に替わるものとして建設親柱に「常磐橋」たもとに「昭和元年拾弐月完成」表記構造　鉄筋コンクリート石張りアーチ
	016 外堀通りから常磐橋を渡って道なりに進み、都道407号(江戸通り)線を横切り西へ進むと、「ていぱーく」(旧逓信博物館)から大手町１丁目のサンケイビルと大手町ビルの間に出て、内堀通りに突き当たる。
	017 常盤橋の下流側から一石橋が目の前に見える。日本橋川が左へ大きくカーブしているからである。
	018 モーターボートが一石橋の下へ。
	019 下流側から見た常盤橋石張りに連アーチ橋には趣があるる
	020 常盤橋と小型遊覧船
	021 一石橋(いちこくばし) 中央区八重洲１丁目と中央区日本橋本石町１丁目とを結ぶ。外堀通りが大きく南に曲がって一石橋を渡り、東京駅八重洲口の前を通る。親柱に「一石橋」と表記。橋の長さ　　60.8m 橋の幅　　　27.2m 構造　　２径間鋼製桁橋現在の橋　　平成１３年(2001年)完成創架　　定かではない。寛永年間(1624-1643年)には一石橋という名称があったという。
	022 親柱「いちこくはし」と表記
	023 大正１１年(1922年)に架けられた鉄筋コンクリート製アーチ橋は関東大震災でも倒壊しなかったが、昭和48年(1973年)首都高速道路建設のために上流部分が架け替えられ、平成13年(2001年)には下流部分も架け替えられた。写真の親柱は大正11年当時のもので、上流側南に4本中1本のみ残された。右から左に「いちこくはし」と表記
	024 迷子しらせ石標 023の旧親柱の左隣に建てられている。正面に刻されている文字「満よひ子の志るべ」(まよいごのしるべ) 右面「志らす類方」(しらするかた) 左面「たづねる方」江戸時代には迷子が多く、この石標の左右に用件を書いた紙を貼って知らせたという。この石標は安政４年(1857年)西河岸街が許可を得て建てたと刻されている。
	025 西河岸橋(にしがしばし) 中央区日本橋１丁目と中央区日本橋室町１丁目とを結ぶ。日本橋からひとつ上流に架かる橋。外堀通りから１丁東側の道。ただし北への一方通行路。橋の長さ　52.0m 橋の幅　　11.0m 構造　　３径間鋼製桁橋創架　明治24年(1891年)、鋼製トラス橋現在の橋　　大正14年(1925年)完成橋の名称　西河岸と呼ばれる河岸の名称に由来。日本橋の右岸を西河岸、左岸を北河岸と呼ばれていたという。
	026 北詰上流側からみた西河岸橋
	027 南詰下流の親柱「にしがしばし」と表記
	028 上流、船上から見た日本橋中央区日本橋１丁目と中央区室町１丁目とを結ぶ。橋の長さ　49.1m 橋の幅　　27.3m 構造　　２連石造アーチ橋完成　　明治44年(1911年) 創架　慶長８年(1603年)と伝えられる。橋名の由来　五街道の起点、「日本の中心をなす橋」らしい。
	029 渡辺長男彫刻の「麒麟の像」」は、東京の繁栄を表現しているとのこと。日本橋に関しては、詳細な記述を略す。完